[pm] VCD zum Haushalt: Bund lässt Bahn im Stich – Infrastruktur-Sondervermögen darf kein Lückenstopfer sein!

[Jan Langehein]

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Pressemitteilung



VCD zum Haushalt: Bund lässt Bahn im Stich – Infrastruktur-Sondervermögen darf kein Lückenstopfer sein!
In dieser Woche finden die abschließenden Beratungen zum Bundeshaushalt 2025 statt, am Donnerstag soll er vom Bundestag verabschiedet werden. Noch sind Änderungen möglich. Der ökologische Verkehrsclub VCD appelliert an die Abgeordneten, ausreichend Geld für die Sanierung der Infrastruktur und den Ausbau von Bus, Bahn und Rad bereitzustellen.
Berlin, 17. September 2025. Mit dem Sondervermögen Infrastruktur steht eigentlich viel Geld zur Verfügung, um die marode Infrastruktur endlich zu sanieren. Doch statt dieses Potenzial voll auszuschöpfen, werde ein großer Anteil missbraucht, um Haushaltslöcher zu stopfen, kritisiert Kerstin Haarmann, die Bundesvorsitzende des VCD: „Die Folge – für die Sanierung von Schienen, Straßen und Brücken stehen nicht genügend Mittel zur Verfügung. Vor allem der Ausbau der Schiene wird weiterhin sträflich vernachlässigt.“
Wichtige Projekte wie die Franken-Sachsen-Magistrale, die Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim oder der Zulauf zum Gotthardtunnel in der Schweiz könnten nicht wie geplant umgesetzt werden. Dafür müssten nämlich die Mittel für den Aus- und Neubau erhöht werden, statt sie – wie im Haushaltswurf vorgesehen – zu senken. Haarmann: „So droht in den kommenden Jahren eine erhebliche Finanzierungslücke. Es braucht endlich einen überjährigen Eisenbahnfonds wie im Koalitionsvertrag vorgesehen, um die Finanzierung der Schiene langfristig zu sichern. Das jährliche Geschacher muss ein Ende haben.“
Michael Müller-Görnert, der verkehrspolitische Sprecher des VCD kritisiert, dass die Bundesregierung weiterhin neue Autobahnen bauen will, während das bestehende Straßen- und Schienennetz zunehmend verfällt. „Tausende Brücken sind marode – wir schaffen es kaum, sie rechtzeitig in Stand zu setzen. Wer in dieser Lage von noch mehr Autobahnen träumt, hat die Zeichen der Zeit nicht verstanden“, so Müller-Görnert.
Beim ÖPNV klafft ebenso eine Finanzierungslücke wie beim Rad- und Fußverkehr. Die Regionalisierungsmittel bleiben zu gering, und von der geforderten Fahrradmilliarde ist der Haushalt meilenweit entfernt. Dabei wäre zusätzliches Geld vorhanden, erinnert Müller-Görnert: „Statt es sinnvoll einzusetzen, wird mit diesen Mitteln die Entfernungspauschale erhöht, elektrische Dienstwagen werden nun sogar bis 100.000 Euro steuerlich gefördert. Beide Maßnahmen kosten uns knapp zwei Milliarden Euro pro Jahr zusätzlich. Davon profitieren im Wesentlichen Besserverdienende.“
Für Müller-Görnert ist klar: „An klimaschonender Mobilität darf nicht länger gespart werden. Statt Milliarden in Autobahnen und Bundesstraßen zu versenken, müssen wir die Schiene ausbauen und sanieren, marode Brücken und Straßen retten. Das Geld, das uns die Steuerprivilegien kosten, wäre besser beim Ausbau des ÖPNV und des Fuß- und Radverkehrs aufgehoben. Denn davon profitierten alle.“

Pressekontakt:

Jan Langehein, Magdalena Reiner • Telefon 030/280351-12 • presse at vcd.org<mailto:presse at vcd.org> • www.vcd.org<https://link.mediaoutreach.meltwater.com/ls/click?upn=u001.CS5qcI5cokgXp-2FA8tKaCDoryTIZ003Yo-2Fz7xm2C1yBs-3DGhRc_oUkOJwu5T4y6LZJZnP3hINnwm7Z7Zf8imaReW2iZJFacsz0ZLa-2Ff0mPPgRTlKb89RqcpzQTjqODCmW48otyPbY-2BmJvW9V1RCwI9Sc-2FTnWAbIAxZaLxhAnAnGvXSzqAOO6KDjQx6LyTS0dHjx2LYYFM44JKJYCYC-2FrJUNrUz5qHkJK3MYOzSGJE5q8LzdY-2BOkGfEMpkW035wW32JsgRmfHtBvDKPi4onqWQUw87iEEXSzVtBsjHoTuinC3IKsa6xm-2FZk4rqvbY9FtdWNs-2FCNteA3ZYYOpjUl-2F1pC44p3Nv2KiP8pFwGWaUSKlxp89rSzSyem9wIpyaQQCbBewcMW1R7VGjC1EuzphSNlUzYi7PA2ztjW84EZC-2FJIFQghTQYex>
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Der ökologische Verkehrsclub VCD ist ein gemeinnütziger Umweltverband, der sich für eine umweltverträgliche, sichere und gesunde Mobilität einsetzt. Im Mittelpunkt steht dabei der Mensch mit seinen Bedürfnissen und Wünschen für ein mobiles Leben. Seit 1986 kämpft der VCD für ein gerechtes und zukunftsfähiges Miteinander aller Menschen auf der Straße – egal, ob sie zu Fuß, auf dem Rad, mit Bus und Bahn oder dem Auto unterwegs sind. Dafür arbeitet er vor Ort mit zwölf Landesverbänden und rund 140 Kreisverbänden und Ortsgruppen, bundesweit und europaweit vernetzt. Mehr als 50.000 Mitglieder, Spender und Aktivistinnen unterstützen die Arbeit des VCD für eine zukunftsfähige Mobilität.

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