[fessenheim-tn] COMMUNIQUE : NUCLEAIRE - SECRET DEFENSE

[Philippe]

Réseau "Sortir du nucléaire" - Fédération de 720 associations

Communiqué de presse du vendredi 23 septembre 2005
 
Réacteur nucléaire EPR ­ Document confidentiel défense.
Censure, interpellations : quelle transparence ?

Le Réseau "Sortir du nucléaire" s'est procuré la copie d'un document
confidentiel défense qui reconnaît explicitement que le futur réacteur
nucléaire EPR est vulnérable face à un crash suicide d¹un avion de ligne.

Ce jour, deux porte parole du Réseau ³Sortir du nucléaire² se sont rendus à
l¹Elysée pour remettre ce document confidentiel défense à un conseiller de
la Présidence. Ils ont été immédiatement interpelés et interrogés par la
Police. Les documents ont été saisis et les prévenus ont été relachés. Ces
évènements font suite à la censure de l¹information concernant ce même
document confidentiel défense par la Commission nationale (CNDP) qui
organise le débat public sur l¹EPR.

Le Réseau "Sortir du nucléaire" dénonce l'opacité qui entoure le projet de
nouveau réacteur nucléaire EPR. Que ce soit dans le cadre du débat public
officiel ou, de façon générale hors de ce débat, les citoyens sont en droit
de connaître la vérité sur le nucléaire et en particulier sur l'EPR.
 
Ne pouvant pas publier ce document complet pour des raisons légales, le
Réseau "Sortir du nucléaire" :
 
- publie sur son site internet (www.sortirdunucleaire.fr) la lettre du
Directeur de la branche énergie d¹EDF (non couverte par le secret défense)
qui accompagne le Document confidentiel défense mais qui, elle aussi, est
très explicite sur la vulnérabilité de l'EPR,
- demande à l'Etat de "déclassifier" le document Confidentiel défense sur
l'EPR afin que la vérité soit faite sur ce réacteur,
- demande à Mme Lauvergeon, PDG d'Areva,  de reconnaître la vulnérabilité de
l'EPR.
 
De fait, le Réseau "Sortir du nucléaire" demande à Mme Lauvergeon de cesser
d'affirmer que le réacteur EPR est "conçu pour résister à tout, y compris
les chutes d'avions" (parmi d'autres, déclaration du 10 juillet 2005 lors
des Rencontres économiques d'Aix-en-Provence consacrées au risque
terroriste).
 
Enfin, le Réseau "Sortir du nucléaire" estime qu¹il est du devoir du
gouvernement français de communiquer ce document "Confidentiel défense" à la
Finlande, la Chine et les USA, pays où Areva entend construire des réacteurs
EPR. 

Contact presse : 06.64.100.333

Note : au delà de l¹EPR (pas encore construit), il y a actuellement en
France 58 réacteurs nucléaires qui ne résistent pas à un crash suicide, sans
oublier les sites nucléaires de La Hague, Cadarache ou Marcoule...
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Le Nouvel Observateur
Du 22 au 28 septembre 2005 - n°2133 - Notre époque - Michel de Pracontal

Censure nucléaire 

Dans le cadre du débat public sur le  réacteur nucléaire EPR, destiné à
succéder aux centrales actuelles, le  Réseau Sortir du Nucléaire a appris le
13 septembre que six lignes de sa  contribution écrite au débat seraient
supprimées. Jean-Luc Mathieu,  président de la Commission particulière du
débat public consacrée à l¹EPR,  justifie cette censure par le fait que
Sortir du Nucléaire avait cité un  document classé « confidentiel défense ».
Le passage supprimé fait  référence au risque d¹un crash d¹avion de ligne
sur l¹EPR et précisait que  les hypothèses utilisées « ne devraient pas
figurer dans les rapports de  sûreté accessibles ou susceptibles d¹être
accessibles publiquement ».  Cette péripétie, qui révèle la relativité de la
transparence des pratiques  d¹EDF, aura eu le mérite de divulguer
l¹information que les autorités  voulaient cacher : on ne peut garantir que
l¹EPR résisterait à un crash  suicide style 11-Septembre.
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A la Une - Le Monde - 15.09.05 - Hervé Morin.

Quand le débat public rencontre le secret-défense

LE DÉBAT PUBLIC sur le nouveau réacteur nucléaire que le gouvernement
souhaite voir construire à Flamanville, dans la Manche, commence par une
censure. Dans un courrier en date du 13 septembre, Jean-Luc Mathieu,
président de la commission chargée de mener ce débat, informe le réseau
Sortir du nucléaire qu'il a « décidé de supprimer six lignes » de sa
contribution au document d'information destiné à être distribué, en octobre,
aux citoyens intéressés par la question. Sur quelque 9 000 « cahiers
d'acteurs » déjà tirés, dans lesquels les partisans et les adversaires de
l'European Pressurized Reactor (EPR) exposent leurs arguments, ces six
lignes seront recouvertes d'un autocollant. Selon M. Mathieu, le passage en
question, évoquant un document classé confidentiel-défense, peut entraîner
des poursuites pour « compromission ».
 
Sortir du nucléaire avait annoncé, en novembre 2003, s'être procuré un texte
adressé par EDF à l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) au sujet de
l'aptitude du projet EPR à résister à la chute d'un avion de ligne. EDF
remarquait que les hypothèses relatives à l'impact ne pouvaient prétendre «
envelopper toutes les éventualités ». M. Mathieu explique qu'une information
judiciaire avait été lancée, fin 2003, pour trouver l'origine de la fuite et
que sa décision ne vise qu'à protéger la commission contre d'éventuelles
poursuites. Le risque d'une action terroriste visant une centrale nucléaire
a été évoqué souvent depuis les attentats du 11 septembre 2001 à New York et
à Washington. 
 
Stéphane Lhomme, porte-parole de Sortir du nucléaire, ne jette pas la pierre
à la commission du débat public. « Nous ne tenons pas à la mettre en
difficulté, assure-t-il, mais cela prouve que, lorsqu'on veut organiser un
débat sur une installation nucléaire, on retombe sur les réflexes d'opacité
de cette industrie. » EDF invoque des impératifs de sécurité et ne souhaite
faire aucun commentaire. L'ASN n'est pas plus loquace. En octobre 2001,
André-Claude Lacoste, qui la dirige, avait reconnu que, lors de la
conception des installations nucléaires existantes, seule la chute
accidentelle d'un avion léger avait été envisagée et qu'un attentat par
chute volontaire d'un avion gros-porteur était un « élément nouveau ».
Areva, coconcepteur de l'EPR, indique que les plans de ce réacteur ont prévu
la chute éventuelle d'un avion de chasse. En effet, l'Allemagne, qui devait
initialement l'accueillir, avait été le théâtre d'accidents à répétition de
chasseurs américains. Première cliente de l'EPR, la Finlande a demandé son
renforcement contre la chute d'avions de ligne.
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