[pm] PM des VCD-Bayern: ÖPNV-Strategie des Freistaats muss auch finanziert werden

Di Dez 13 13:31:48 CET 2022

Pressemitteilung 45/2022
Nürnberg, 13. Dezember 2022
Identischer Text in der pdf-Datei im Anhang

ÖPNV-Strategie des Freistaats muss auch finanziert werden

Restriktive Haltung zu Bahnreaktivierungen und offene Fragen zur 
Finanzierung stehen den guten Ansätzen bei der ÖPNV-Strategie des Landes 
Bayern entgegen

„Minister Bernreiter muss die interessanten Optionen, welche die 
ÖPNV-Strategie des Freistaates bietet, mit Finanzmitteln 
unterfüttern.“,fordert der ÖPNV-Experte im Landesvorstand des VCD 
Bayern, Gerd Weibelzahl.
Im Ausbildungsverkehr werden Ausgleichszahlungen des Bundes für 
günstigere Fahrscheine bisher vom Land Bayern an die Verkehrsunternehmen 
gezahlt. Gut ist, dass diese nun an die kreisfreien Städte und 
Landkreise weitergeleitet werden. Dies reicht aber nicht aus. Gerd 
Weibelzahl weiter: „Um die erfreulichen Planungen zu landesweiten 
Bedienungsstandards auch im Busverkehr mit Leben zu füllen, benötigen 
die Akteure vor Ort eine finanzielle Unterstützung des Landes.“
Enttäuscht ist man beim ökologischen Verkehrsclub darüber, dass 
Bahnreaktivierungen weiterhin nur sehr restriktiv gehandhabt werden. Dr. 
Christian Loos, Landesvorsitzender des VCD Bayern: „Gerade hier kann der 
Freistaat den Akteuren im ländlichen Raum helfen, da mit Bestellung von 
Zugleistungen die kreisfreien Städte und Landkreise bei ihrer Aufgabe, 
sich um die Bestellung von Busleistungen zu kümmern, finanziell 
entlastet werden. Denn dort, wo Bayern einen Zug bezahlt, muss keine 
Buslinie fahren, die von der Region finanziert werden muss". erklärt 
Loos weiter.

Ungeachtet der offenen Finanzierung und der Problematik bei 
Bahnreaktivierungen enthält das Konzept positive Aspekte, wovon Gerd 
Weibelzahl einige herausstellt:
•	Mit den definierten Bedienungsstandards wird das Angebot in der Fläche 
gestärkt. Der VCD sieht dabei die Notwendigkeit, diese Standards mit so 
viel Linienverkehr wie möglich zu füllen. Bedarfsorientierte Verkehre 
sollten nur als Zubringer zu den Hauptbuslinien und den Bahnlinien 
verkehren,
•	Der Freistaat bekennt sich als Aufgabenträger für landesbedeutsame 
Buslinien und will mit 70 Buslinien die Räume abseits der Bahnlinien 
sowie die Bahnlinien untereinander verbinden.
•	Flächendeckende Verkehrsverbünde sollten zusammen mit dem anstehenden 
49-Euro-Ticket entwickelt werden und den aktuellen Tarifdschungel 
beseitigen.
•	Die kreisfreien Städte und Landkreis bekommen erstmals ausreichend 
Bestellmittel durch die Weiterleitung der Zuschüsse im Schülerverkehr. 
Damit ist Bayern fast das letzte Bundesland, welches die 
Kommunalisierung dieser Mittel umsetzt. Erfreulich ist, dass diese 
Mittel nach der Steigerung der Regionalisierungsmittel dynamisiert 
werden sollen und besonders aktive Akteure mit einer besseren 
Mittelzuteilung belohnt werden.
•	Endlich geht man das Problem der Barrierefreiheit an und will diese 
bis 2030 auch an Bushaltestellen umsetzen. Eigentlich sollte dies 
bereits bis zum 01.01.2022 realisiert worden sein.
•	Bei der Kundeninformation, beim Ticketwesen und Vertrieb will man die 
Möglichkeiten der Digitalisierung besser nutzen.

Für Fragen steht Ihnen Gerd Weibelzahl gerne zur Verfügung, Tel. 0160 / 
9460 5819

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Ralf Altenberger
Geschäftsführer VCD Bayern
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90443 Nürnberg
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