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<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#ffffff">
<p
style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; page-break-before: always"><font
size="2" style="font-size: 10pt">Licata (Sizilien) /Wendland,
9.7.2026 </font><font size="1">(english below/ italiano di
seguito)</font></p>
<p
style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; page-break-before: always"><b>Deutsches
Segelboot darf Rettungseinsätze nicht fortsetzen</b></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font size="2"
style="font-size: 11pt">Seit dem 30. Juni 2026 darf das
Segelboot TROTAMAR III der deutschen NGO <a
moz-do-not-send="true" href="www.compass-collective.org">CompassCollective</a> nicht
in den nächsten Einsatz starten. Gesten wurde die Ordnungshaft
in Höhe von 45 Tagen für die TROTAMAR III von der sizilianischen
Bezirksregierung festgelegt. Die Festsetzung erfolgte nach
einer Rettung von 25 Menschen aus einem Schlauchboot innerhalb
der libyschen Seenotrettungszone.</font></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font size="2"
style="font-size: 11pt">Das 13 Meter lange Segelboot TROTAMAR
III segelt auf dem Mittelmeer und rettet mit wechselnden Crews
Menschen aus Seenot. Seit dem 27. Juni war die aktuelle Crew mit
fünf Freiwilligen und ihrem Skipper und Einsatzleiter Matthias
Wiedenlübbert im Einsatzgebiet südöstlich von Lampedusa
unterwegs. Am frühen Morgen des 29. Juni fand die Crew 25
Menschen in einem undichten Schlauchboot mit streikendem Motor
treibend auf dem Meer. Um die Menschen vor dem Ertrinken zu
retten, evakuierte die Crew die Schiffbrüchigen an Bord. Alle
Geretteten kommen aus dem Bürgerkriegsland Somalia, einem
zerfallenen Staat, der geprägt ist von Terrorismus,
Clan-Konflikten und politischer Instabilität. Die Rettung kam
gerade noch rechtzeitig, denn die sogenannte libysche
Küstenwache tauchte ein paar Minuten nach Ende der
Rettungsmaßnahmen mit einem Schnellboot auf. Statt die Menschen
aus dem Fluchtboot wie so häufig gegen ihren Willen nach Libyen
zurückzubringen, konnte die „Küstenwache“ nur noch hilflos den
Skipper auffordern, sofort nach Norden abzudrehen. Diese
„Anordnung“ in internationalen Gewässern entbehrt jeder
rechtlichen Grundlage, denn hier gilt internationales Seerecht
und kein Staat ist weisungsbefugt.</font></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font size="2"
style="font-size: 11pt">Skipper Matthias Wiedenlübbert folgte
mit der Evakuierung der 25 Menschen dagegen dem internationalen
Seerecht und informierte direkt nach der ersten Sichtung des
Schlauchbootes die Seenotleitzentralen (MRCC) in Rom und auf
Malta. Jetzt wird ihm vorgeworfen, die Rettungszentrale in
Libyen nicht eingebunden zu haben. Dazu Wiedenlübbert: „Hier
ging es um Menschenleben und die Rechte von Menschen auf der
Flucht. Libyen tritt die Menschenrechte mit Füssen und kann
keinen Sicheren Hafen nach internationalen Konventionen bieten.
Eine Auslieferung nach Libyen war keine Option.“</font></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font size="2"
style="font-size: 11pt">D</font><font size="2"
style="font-size: 11pt">ie Küstenwache </font><font size="2"
style="font-size: 11pt">auf Lampedusa sah das anders und
verhängte nach Übergabe der Menschen am 30. Juni 2026 ein
Auslaufverbot für die Trotamar III. Am 8.7.2026</font><font
size="2" style="font-size: 11pt"> belegte das Zentrale
Ordnungsamt in Agrigent (Präfektur) das Rettungsboot mit einer
45</font><font size="2" style="font-size: 11pt">-tägigen
Festsetzung und einer Verwaltungsstrafe von </font><font
size="2" style="font-size: 11pt">10.000€.</font><font size="2"
style="font-size: 11pt"> Dazu Katja Tempel, Sprecherin des
CompassCollective: „Die </font><font size="2"
style="font-size: 11pt">Repression gegen zivile
Rettungsorganisationen </font><font size="2"
style="font-size: 11pt">durch die italienische Politik führt zu
steigenden Todesfällen. Deshalb werden wir gegen die Festsetzung
der TROTAMAR III klagen, um schnell wieder einsatzfähig zu sein.
Die nächste Crew </font><font size="2" style="font-size: 11pt">ist
schon startklar</font><font size="2" style="font-size: 11pt">“.</font></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font size="2"
style="font-size: 11pt">Allein im Jahr 2026 wurden bereits fünf
zivile Rettungsschiffe von der ultrarechten italienischen
Regierung im Hafen festgesetzt. Die TROTAMAR III nun insgesamt
zum dritten Mal. Klagen gegen die ersten beiden Festsetzungen
sind noch beim Gericht in Agrigent (Sizilien) anhängig. Seit
Jahresbeginn starben oder verschwanden 1337 Menschen auf dem
zentralen Mittelmeer (IOM) und mindestens 6811 Menschen wurden
an ihrer Flucht gehindert und zurück nach Libyen gezwungen
(UNHCR). Damit verzeichnete die Region den tödlichsten
Jahresbeginn, seit die IOM im Jahr 2014 mit der Erfassung von
Todes- und Vermisstenfällen begonnen hat. Im November 2025
gründeten deshalb 13 Seenotrettungsorganisationen, darunter auch
das CompassCollective, gemeinsam mit einem Netzwerk
zivilgesellschaftlicher Organisationen das Bündnis <a
href="https://justice-fleet.org/de" moz-do-not-send="true">Justice
Fleet</a>. Ziel der Allianz ist es, das internationale Recht
zu verteidigen, indem sie gegen die rechtswidrige Festsetzung
von Rettungsschiffen in Italien vorgeht und die Auslagerung von
Such- und Rettungsaufgaben an illegitime und gewaltbereite
Akteure in Libyen anprangert.</font></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font size="2"
style="font-size: 11pt">Die TROTAMAR III führt seit drei Jahren
Such- und Rettungseinsätze vor der tunesischen und libyschen
Küste durch. In 24 Einsätzen konnten durch Alarmierung der
zuständigen Rettungsleitzentrale 2017 Menschen von der
italienischen Küstenwache gerettet werden, nachdem sie vorher
mit Rettungswesten und Trinkwasser über Stunden von der
Besatzung des zivilen Segelboots unterstützt wurden. 432
Menschen wurden bisher direkt auf das Segelboot gerettet und
nach Lampedusa in Sicherheit gebracht.</font></p>
<p align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font
size="2" style="font-size: 10pt">Bildmaterial zur freien
Verfügung unter Nennung des CompassCollective als Quelle finden
Sie auf<a href="https://compass-collective.org/presse"><font
moz-do-not-send="true"
href="https://compass-collective.org/presse"> </font></a></font><font
size="2" style="font-size: 10pt"><a
href="https://compass-collective.org/presse"><font
color="#ff0000"><span style="">https://compass-collective.org/presse</span></font> </a><br>
Interviews mit dem Skipper auf Anfrage.</font></p>
<p align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font
size="2" style="font-size: 10pt">Katja Tempel<br>
<a class="moz-txt-link-abbreviated moz-txt-link-freetext"
href="mailto:presse@compass-collective.org"
moz-do-not-send="true">presse@compass-collective.org</a><br>
+49 160 44 00 206</font></p>
<p align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"><font
size="2" style="font-size: 10pt">~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~</font></p>
<p align="justify" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm"> <font
size="2" style="font-size: 10pt">Licata (Sicily) /Wendland,
9.07.2026</font></p>
<p align="justify"><b>German sailing boat forbidden from continuing
rescue operations</b></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Since 30
June 2026, the sailing boat TROTAMAR III, owned by the German
NGO CompassCollective, has not been allowed to set sail on its
next deployment. Yesterday, the Sicilian regional government set
the period of administrative detention for the TROTAMAR III at
45 days. The restriction was imposed following the rescue of 25
people from a rubber dinghy within the Libyan search and rescue
zone.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">The
13-metre-long sailing boat TROTAMAR III sails the Mediterranean
and, with rotating crews, rescues people in distress at sea.
Since 27 June, the current crew – comprising five volunteers and
their skipper and operations manager, Matthias Wiedenlübbert –
had been operating in the area south-east of Lampedusa. In the
early hours of 29 June, the crew found 25 people adrift at sea
in a leaky rubber dinghy with a faulty engine. To save them from
drowning, the crew evacuated the shipwrecked people onto board.
All those rescued are from Somalia, a country ravaged by civil
war – a failed state characterised by terrorism, clan conflicts
and political instability. The rescue came just in the nick of
time, as the so-called Libyan coastguard turned up in a
speedboat just a few minutes after the rescue operation had
ended. Instead of taking the people from the refugee boat back
to Libya against their will, as is so often the case, the
‘coastguard’ could only helplessly order the skipper to head
north immediately. This ‘order’, issued in international waters,
has no legal basis whatsoever, as international maritime law
applies here and no state has the authority to issue such
instructions.</font> <br>
</p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Skipper
Matthias Wiedenlübbert, however, acted in accordance with
international maritime law by evacuating the 25 people and
informed the maritime emergency centres (MRCC) in Rome and Malta
immediately after first sighting the rubber dinghy. He is now
being accused of failing to involve the rescue centre in Libya.
Wiedenlübbert commented: “This was a matter of human lives and
the rights of people fleeing their homes. Libya tramples on
human rights and cannot offer a safe haven in accordance with
international conventions. Extradition to Libya was not an
option.”</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">The
coastguard on Lampedusa took a different view and, following the
handover of the people in the early hours of 30 June 2026,
imposed a sailing ban on the Trotamar III. On 8th July 2026, the
Central Public Order Office in Agrigento (Prefettura) imposed a<font
color="#ff80c0"> </font>45-day detention order on the rescue
vessel and an administrative fine of €10,000<font
color="#ff80c0">.</font> Katja Tempel, spokesperson for the
CompassCollective, commented: “The repression of civilian rescue
organisations by the Italian government is leading to a rising
death toll. That is why we will be taking legal action against
the detention of the TROTAMAR III so that we can be operational
again as soon as possible. The next crew is already ready to
go.”</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">In 2026
alone, five civilian rescue vessels have already been detained
in port by the far-right Italian government. This is now the
third time overall that the TROTAMAR III has been detained.
Legal challenges against the first two detentions are still
pending before the court in Agrigento (Sicily).</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Since the
start of the year, 1,337 people have died or gone missing in the
Central Mediterranean (IOM), and at least 6,811 people have been
prevented from fleeing and forced back to Libya (UNHCR). This
makes it the deadliest start to a year in the region since the
IOM began recording deaths and missing persons in 2014. In
November 2025, 13 maritime rescue organisations, including the
CompassCollective, therefore founded the <a
moz-do-not-send="true" href="https://justice-fleet.org/en">Justice
Fleet</a> alliance in collaboration with a network of civil
society organisations. The alliance’s aim is to uphold
international law by taking action against the unlawful
detention of rescue vessels in Italy and by denouncing the
outsourcing of search and rescue tasks to illegitimate and
violent actors in Libya.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">The
TROTAMAR III has been carrying out search and rescue operations
off the Tunisian and Libyan coasts for three years. In 24
operations, 2017 people were rescued by the Italian coastguard
after the crew of the civilian sailing boat had provided them
with life jackets and drinking water for hours, having alerted
the relevant rescue coordination centre. To date, 432 people
have been rescued directly onto the sailing boat and brought to
safety in Lampedusa.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Images are
available for free use provided CompassCollective is credited as
the source at <a href="https://compass-collective.org/presse"
class="moz-txt-link-freetext">https://compass-collective.org/presse<br>
</a>Interviews with the skipper are available on request.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Katja
Tempel<br>
<a class="moz-txt-link-abbreviated moz-txt-link-freetext"
href="mailto:presse@compass-collective.org">presse@compass-collective.org</a><br>
+49 160 44 00 206</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~</font></p>
<p align="justify"> <font size="2" style="font-size: 10pt">Licata
(Sicily) /Wendland, 09.07.2026</font></p>
<p align="justify"><b>Una barca a vela tedesca non può proseguire le
operazioni di soccorso</b></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Dal 30
giugno 2026, la barca a vela TROTAMAR III dell’ONG tedesca <a
moz-do-not-send="true"
href="https://compass-collective.org/en/start/">CompassCollective</a>
non potrà più partire per la prossima missione. Leri, il governo
regionale siciliano ha fissato a 45 giorni il periodo di fermo
amministrativo per la TROTAMAR III. Il provvedimento è stato
disposto in seguito al salvataggio di 25 persone da un gommone
all’interno della zona di soccorso marittimo libica.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">La barca a
vela TROTAMAR III, lunga 13 metri, naviga nel Mediterraneo e,
con equipaggi a rotazione, soccorre persone in pericolo in mare.
Dal 27 giugno, l’attuale equipaggio, composto da cinque
volontari e dal loro skipper e responsabile delle operazioni
Matthias Wiedenlübbert, era in missione nell’area a sud-est di
Lampedusa. La mattina presto del 29 giugno, l’equipaggio ha
trovato 25 persone alla deriva in mare su un gommone che perdeva
acqua e con il motore in avaria. Per salvare le persone
dall’annegamento, l’equipaggio ha evacuato i naufraghi a bordo.
Tutti i soccorsi provengono dalla Somalia, un paese dilaniato
dalla guerra civile, uno Stato in disgregazione caratterizzato
da terrorismo, conflitti tra clan e instabilità politica. Il
salvataggio è avvenuto proprio all’ultimo momento, poiché la
cosiddetta guardia costiera libica è comparsa con un motoscafo
pochi minuti dopo la conclusione delle operazioni di soccorso.
Invece di riportare le persone dalla barca dei profughi in Libia
contro la loro volontà, come spesso accade, la «guardia
costiera» ha potuto solo esortare impotente lo skipper a virare
immediatamente verso nord. Questo «ordine», impartito in acque
internazionali, è privo di qualsiasi fondamento giuridico,
poiché in queste acque vige il diritto marittimo internazionale
e nessuno Stato ha il potere di impartire istruzioni.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Lo skipper
Matthias Wiedenlübbert, invece, con l’evacuazione delle 25
persone ha agito nel rispetto del diritto marittimo
internazionale e, subito dopo aver avvistato per la prima volta
il gommone, ha informato i centri di coordinamento delle
emergenze marittime di Roma e Malta. Ora gli viene rimproverato
di non aver coinvolto il centro di soccorso in Libia. A tal
proposito, Wiedenlübbert afferma: «Qui erano in gioco vite umane
e i diritti delle persone in fuga. La Libia calpesta i diritti
umani e non può offrire un porto sicuro secondo le convenzioni
internazionali. Una consegna alla Libia non era un’opzione».</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">La Guardia
Costiera di Lampedusa la vede diversamente e, dopo la consegna
delle persone nelle prime ore del mattino del 30 giugno 2026, ha
imposto un divieto di uscita in mare alla Trotamar III. Il<font
color="#ff80c0"> </font>8 luglio 2026<font color="#ff80c0">,</font>
l’Ufficio Centrale di Ordine Pubblico di Agrigento ha comminato
alla nave di soccorso un fermo di 45 giorni e una sanzione
amministrativa di 10.000 €. A tal proposito, Katja Tempel,
portavoce del CompassCollective, ha dichiarato: «La repressione
nei confronti delle organizzazioni di soccorso civili da parte
della politica italiana sta portando a un aumento dei decessi.
Per questo motivo presenteremo ricorso contro il fermo della
TROTAMAR III, per poter tornare rapidamente operativi. Il
prossimo equipaggio è già ai blocchi di partenza».</font></p>
<p align="justify"> <font size="2" style="font-size: 10pt">Solo nel
2026, cinque navi di soccorso civili sono state bloccate nel
porto dal governo italiano di estrema destra. Questa è ormai la
terza volta in totale che la TROTAMAR III viene fermata.
Dall’inizio dell’anno, 1.337 persone sono morte o sono scomparse
nel Mediterraneo centrale (OIM) e almeno 6.811 persone sono
state impedite di fuggire e costrette a tornare in Libia
(UNHCR). La regione ha così registrato l’inizio d’anno più
letale da quando l’OIM ha iniziato a registrare i casi di
decessi e dispersi nel 2014. Per questo motivo, nel novembre
2025, 13 organizzazioni di soccorso in mare, tra cui il
CompassCollective, hanno fondato, insieme a una rete di
organizzazioni della società civile, l’alleanza<a
moz-do-not-send="true" href="https://justice-fleet.org/it">
Justice Fleet</a>. L’obiettivo dell’alleanza è difendere il
diritto internazionale, opponendosi al fermo illegale delle navi
di soccorso in Italia e denunciando l’esternalizzazione delle
operazioni di ricerca e soccorso ad attori illegittimi e
violenti in Libia.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Da tre
anni la TROTAMAR III svolge operazioni di ricerca e soccorso al
largo delle coste tunisine e libiche. Nel corso di 24
interventi, grazie all’allerta inviata alla centrale operativa
di soccorso competente, nel 2017 la Guardia Costiera italiana ha
potuto salvare 2017 persone, che in precedenza erano state
assistite per ore dall’equipaggio della barca a vela civile con
giubbotti di salvataggio e acqua potabile. Finora 432 persone
sono state salvate direttamente sulla barca a vela e portate in
salvo a Lampedusa.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Il
materiale fotografico è disponibile gratuitamente su<a
moz-do-not-send="true"
href="https://compass-collective.org/presse"
class="moz-txt-link-freetext">
https://compass-collective.org/presse</a>, citando
CompassCollective come fonte.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Interviste
con lo skipper su richiesta.</font></p>
<p align="justify"><font size="2" style="font-size: 10pt">Katja
Tempel<br>
<a class="moz-txt-link-abbreviated moz-txt-link-freetext"
href="mailto:presse@compass-collective.org">presse@compass-collective.org</a><br>
+49 160 44 00 206</font></p>
<pre class="moz-signature" cols="72">--
Katja Tempel
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